die vorläufige Starterliste hier ab 10. September 2011 , bitte Startnummern schon am Fahrzeug anbringen ( oder für 1 Euro pro Zahl bei uns vor Ort erwerben) : HIER
Hallo Freunde des zweitaktenden Mofasports:
Wir haben dies Jahr wieder einige neue Teams dabei. Deshalb hier noch einmal der
Hinweis: WIR LEGEN WERT AUF AUSREICHENDE SCHUTZKLEIDUNG! Das heisst im Klartext: KEINE Turnschuhe, KEINE FLIP-FLOPS! Wer mit Turnschuhen fährt , wird rausgewunken.
Wieviel Zeit Ihr dadurch verliert, könnt Ihr Euch ja vorstellen. Also von Anfang an mit Helm, Handschuhen, lange Hose, festes Schuhwerk ( Wandersteifel, Armystiefel, Motorradstiefel oder Endurostiefel!
ES GILT NACH WIE VOR: höchstens 50 ccm! Im letzten Jahr haben wir ja unsere Ankündigung, Motoren
aufzumachen und zu kontrollieren, war gemacht, und es war alles in Ordnung. Wir behalten uns dieses Recht auch dieses
Jahr vor. Wer beim Mogeln erwischt wird, erhält seine gerechte Strafe!
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DAS WAR 2008 ###
ACHTUNG: 210 Super-TOP-Bilder von 2008 sind hier ONLINE
: HIER
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Update vom 02.07.08 ###
Hinweis: auch 2008 Mofa-GP
in Wüsten/Bad Salzuflen und NEU: 23.08.08 in Bielefeld, Strecke führt teilweise über den Leineweberring (Grasbahn).
Mehr dazu hier!
: HIER hier gehts noch mal zum Endergebnis 2007
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HIER Bilder von 2007 sind hier ONLINE
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Der Rennbericht von 2007: ###
31.August 2007, 20.30 Uhr, nach exakt 3 Stunden fällt in Greste auf einem ansonsten eher unscheinbaren Gerstenacker die Zielflagge, und noch 34 von ehemals 46 Mofas fahren erleichert unter dem schwarzweisskarierten Tuch durch. 12 Fahrräder mit Hilfsmotor stehen bereits waidwund gefahren unter Zelten und warten auf die letzte Schiebung, in Richtung Änhänger, Transporter, vielleicht Mulde?
Blick zurück, um 17.30 Uhr starten 46 Fahrer laufend in Richtung ihres Mofas. Ist das erst mal gefunden, wurde mehr oder minder fluchs die Zündkerze, zwingend notwendiger Bestandteil eines jeden ordentlichen Vebrennungsmotors, eingeschraubt. Angesichts der Anspannung der Fahrer ist es ein Wunder, dass alle Kerzen ohne später notwendigen Einsatz eines Helicoileinsatzes ihren Weg in die lediglich 14 mm weiten Bohrungen finden. Als einer der Letzten startet auch die Nummer 73 in die erste Runde...
15 minuten später schleichen 5 gestandene Kerle in Bichtung Bierbude. Nach 3 Runden war für die ersten beiden Zweitaktsportgemeinschaften Schluss mit Lustig. Ob technischer Defekt, , konditionelle Selbstüberschätzung oder gar geplanter Ausstieg, um erster im Redbull-Zelt zu sein, ist nicht überliefert. Auf jeden Fall wollen die Jungs nächstes Jahr wieder angreifen.
Bereits zum dritten Mal verbrennen 25 Jahre alte Motoren vorwiegend süddeutscher Provinienz Benzin und allerlei Zusätze wie Castrol oder Rizinus am Sportplatz von Greste. Die Strecke, idyllisch an der südostlichen Seite eines Hanges in die Landschaft gebettet, ist 1450 Meter lang, nach der Ernte bereits gegrubbert, und durch den Regen der letzten Tage schön griffig. Lediglich dort , wo die Bierbude steht , hat sich durch die anhaltenden Niederschläge der letzten tage eine Schlammrinne gebildet. Dort , so sind sich Zuschauer sicher, werden sich die spektakulärsten Szenen abspielen, es weitere "Niederschläge" geben. Unzählige Kameras klicken, als die Fahrer auf ihren heissen schnapsglasgrossen Öfen den Absprung wagen, mal mutig, mal mit Bedacht, mal zögerlich, dann aber mit Schmackes in die braune Masse eintauchend und das direkte Umfeld miteinbeziehend. Ein Schlammregen ergisst sich über die „in der ersten reihe“ , Motorsport zum Anfassen und wieder abwischen....
Nach einer Stunde führt die GmbH, vor den Roadrunners und der orange Blitz will auch ganz vorne einschlagen. Dann die erste Schleusenöffnung von oben... Regenjacken dominieren, Schirme gehen auf. Wenige Minuten später erinnert aber schon wieder der Streckensprecher daran , dass die Schirme nun wieder eingeholt werden können. Das Fahrerfeld wurde komlett durcheinandergewürfelt, jegliche Boxenstrategie erweist sich falsch, vorne mit dabei die 3, eines der Teams, welches in Vorfeld in die Favoritenrolle gedrängt werden sollte. Aber dort, ganz oben auf dem Stockerl, wurden vorher viele gesehen, aber keiner wollte dort hin.“ Vorne mit dabei---- das sei das ziel, aber gewinnen müsse schon ein anderer....
So kam es dann auch, der Sieg ging nach Petershagen , nach Hille, denn von dort kommt das Team Roadrunner, die als erfahrenes 12-Stunden-team den 3-Stunden-Sprint in Greste ab der zweiten Stunde dominierten und nach 51 runden als Sieger abgewunken wurden.
Auf Platz 2 dann Hai Speed, endlich mit standfestem Motor und dank drittem Fahrer auch konditionell nicht mehr im Hintertreffen.
Rundengleich mit 49 Runden die Zauberschrauber, die dank eines Wüstenfuchses der ersten Stunde sich dann doch gegen die GmbH durchsetzen konnten.
Alle weiteren Platzierten haben auch ihr bestes gegeben, teilweise mit drei , vier Teams in einer Runde. Viele waren sich einig, dass die 07er Strecke flüssiger zu fahren war als in den vorangegangenen Veranstaltungen, allerdings hat die übersichtlichkeit für die zuschauer gelitten. Die Veranstalter loben Besserung für 2008, auch was das Reglement angeht, deshalb werden wir 2008 einen neunen Mofa- Grand Prix erleben, mit neuen Teams , neuer Strecke und vielleicht neuem Sieger....
Wieder ist ein Jahr vorüber und die Vorbereitungen für unseren 2011er Mofa-GP sind in vollem Gange.
Termin ist diesmal Samstag, der 17. September 2011, los gehts mit dem freien Training um 10 Uhr, die Rennen ab 13.30 Uhr.
Die Rennstrecke, 100% Acker, befindet sich wieder am Sportplatz in Leopoldshöhe-Greste.
Unser Rennen wird dies Jahr wieder für den „Linnenbecker Mofa Offroad Pokal" gewertet. Selbstverständlich sind aber auch Teams am Start,
die nicht die ganze Serie , sondern nur diesen einen Lauf fahren.
Es wird wie schon einmal vor 2 Jahren 3 Klassen geben, Mofa Seriennah und Mofa Prototypen ( Rennen 1) und Mokick ( Rennen 2 ; zusammen mit den Puch Maxi mit Fussrasten).
Für die besten Puch in Rennen 2 gibts eine Extra-Wertung!
Genaueres entnehmt bitte der Ausschreibung. Noch Fragen? Entweder per Telefon ( Peter Schramm, 0163 686 0408 oder per Mail ( shredder (at)heinkel.info)
unsere 2008er Ausgabe des MofaGP ist schon wieder Geschichte und wir denken, es hat allen wieder riesig Spass gemacht. Die Reglementänderungen bezüglich der verwendeten
Rahmen haben uns in beiden Mofaklassen volle Startfelder beschert, und in der Mokick-Klasse, die wir dies Jahr als Versuch ausgeschrieben haben, hatten wir auch 12 Starter.
Einige angemeldete Teams sind nicht gekommen, andere Teams, die bereits am Freitag an den Test- und Einstellfahrten teilnahmen, mussten dort auch schon die Segel streichen
beziehungsweise die Kolbenhemden herunterlassen. Diese Teams haben am Samstag tolle Rennen auf einer optimal eingefahrenen, flüssigen Strecke verpasst. der von konstruierte
Sprunghügel konnte auch von allen Teams bewältigt werden.
Speziell das Mofarennen war an Spannung nicht zu überbieten. Die Teams FOGWIN, Los Mopetos und GMBH/Geh mal Bier holen haben sich über die zwei Stunden ständig
abgewechselt, jeder Fahrerwechsel, jede Reparatur bescherte uns in sekundenschnelle einen neuen Führenden. Aber schauen wir nicht nur auf die Spitze des Feldes, denn auch
dahinter gab es packende Zweikämpfe und tolle Überholmanöver. Im Gesamtergebnis ging es dann auch teilweise sehr eng zu, oft waren zwei Teams in einer Runde, nur durch
Sekunden getrennt.
Bewährt hat sich dabei Transponderauswertung vom Zeitnahmeteam Wenz ( www.zeitnahme-wenz.de) . Teams, Zuschauer und der Streckensprecher konnten sich innerhalb von
kürzester Zeit über den jeweiligen Stand im Rennen informieren. Ein bisserl schwierig war es, beide Mofaklassen während des Rennens auseinander zu halten. Das werden wir
nächstes Jahr optimieren, seriennahe Mofas bekommen dann Startnummern bis 29, die verbesserten Mofas Startnummern ab 30.
Fotos vom Training am Freitag gibt es unter www.scirocco3.de
Fotos vom Rennen sollen in Kürze folgen
